[email protected] 0086-17317571902

FAQ

Perawatan darurat selama konstruksi


Selama konstruksi, jika Anda menghadapi keadaan khusus berikut, Anda harus tetap tenang dan mengambil tindakan darurat yang tepat.

1. Tiba-tiba pemadaman listrik selama konstruksi
Ketika ada pemadaman listrik mendadak selama konstruksi, saklar daya dari kotak listrik harus segera dipotong untuk mencegah kecelakaan selama transmisi daya. Setelah menerima pemberitahuan panggilan, saklar daya dihidupkan dan pekerjaan dimulai setelah pemeriksaan normal.
Jika Anda harus kembali ke tanah setelah listrik mati, Anda harus mengangkat pegangan manual dari kerekan di kedua ujungnya untuk memungkinkan platform suspensi meluncur bebas ke tanah.

2. Platform suspensi tidak dapat dihentikan setelah melepaskan tombol selama proses mengangkat dan menurunkan.
Ketika platform suspensi tidak dapat dihentikan setelah melepaskan tombol selama proses pengangkatan dan menurunkan, segera tekan sakelar darurat merah pada pintu kotak listrik untuk membuat platform suspensi berhenti mendesak. Kemudian potong saklar listrik dari kotak listrik, periksa kondisi kontak kontaktor, bersihkan kotoran minyak pada permukaan kontaktor, dan setelah kontaktor dapat melanjutkan operasi normal, tutup saklar daya dan gunakan metode geser manual untuk menurunkan platform suspensi ke tanah untuk pemeliharaan.

3, platform suspensi harus miring secara horizontal dan secara otomatis mengunci tali
Ketika platform suspensi meluncur turun selama proses naik dan turun atau satu ujung slide ke tingkat tertentu, kunci pengaman secara otomatis mengunci tali. Pada saat ini, segera hentikan, kemudian putar saklar transfer pada kotak listrik ke ujung bawah platform, dan kemudian tekan tombol ke atas. Ujung bawah dari platform suspensi dinaikkan ke posisi horizontal pemulihan. Setelah kunci pengaman secara otomatis melanjutkan kembali keadaan pembukaan kunci, platform suspensi diturunkan ke tanah, dan celah rem elektromagnetik di kedua ujungnya diperiksa dan disesuaikan untuk memenuhi persyaratan; atau perbedaan dalam kecepatan rotasi antara kedua ujung dicentang, jika perbedaannya jelas Harus diganti dengan motor.

4, angkat tali kawat kartu mesin
Tali kawat bekerja macet di kerekan karena untaian longgar, kekusutan atau mengangkat bagian-bagian mesin. Personel konstruksi di platform suspensi dievakuasi sambil memastikan keselamatan, dan personel pemeliharaan yang terlatih secara profesional dikirim ke platform suspensi untuk pemeliharaan. Pertama, tali kawat pengaman dililitkan pada bingkai pengangkat dari kedua ujungnya, dan kedua ujung tali kawat pengaman diikat dengan tali gesper. Kemudian longgarkan cincin pelindung dari lengan ayun dari kunci pengaman di kedua ujungnya untuk melepaskan tali kawat yang bekerja dari roller, sehingga kunci pengaman di kedua ujungnya berada dalam kondisi tali pengunci. Setelah mengambil langkah-langkah keamanan di atas, keluarkan inspeksi hoist dan keluar dari tali kawat selai. Jika perlu, potong kabel telapak tangan dan buka penutup pengangkat untuk memeriksa dan dengan hati-hati lepaskan tali kawat yang tersisa di hoist. Pada saat yang sama, ganti tali kawat baru di posisi yang sesuai dari mekanisme suspensi, letakkan tali kawat kembali ke bawah dan letakkan ke dalam kerekan untuk mengencangkan tali kawat, kemudian pasang tali kawat yang bekerja ke dalam alur roda ayun pengaman kunci dan pasang cincin perlindungan. Setelah kunci pengaman dibuka, platform suspensi diangkat sekitar 0,5 m untuk berhenti, tali gesper pada tali kawat pengaman dilepaskan dan tali kawat pengaman ditempatkan pada posisi vertikal, dan kemudian platform suspensi diturunkan ke tanah, dan setelah pemeriksaan dan pemeliharaan yang ketat oleh hoist, partai diperbolehkan untuk terus digunakan.

5. Saat tali kawat bekerja putus
Ketika tali kawat bekerja di salah satu ujung dari platform suspensi, platform suspensi dimiringkan, dan kunci pengaman secara otomatis menutup ketika posisi kerja dimiringkan, dan platform suspensi terkunci di tali kawat pengaman. Pada saat ini, personil konstruksi di platform suspensi harus tetap tenang, dan sangat dilarang untuk berlari dan melompat di platform suspensi, dan menangani langkah-langkah darurat ketika tali kawat masing-masing terjebak di lift.

Instalasi, penyesuaian dan tindakan pencegahan untuk mekanisme suspensi


1. Saat memasang tanah, bidang horizontal harus dipilih. Ketika ada kemiringan, itu harus dipercaya diratakan di bawah roda sudut. Jika permukaan instalasi tahan air dan terisolasi, harus empuk 2,5 ~ 3 cm tebal di bawah kursi depan dan belakang untuk mencegah penghancuran. Tingkat isolasi tahan air.

2. Ketinggian braket penopang yang dapat diatur harus sedemikian sehingga sisi bawah balok depan sedikit lebih tinggi dari ketinggian tembok pembatas (atau rintangan lain). Jika memungkinkan, setelah mekanisme suspensi diposisikan, sisi bawah balok depan diperpanjang. Dinding anak perempuan dipasang dengan balok kayu.

3. Rentang perpanjangan pengenal dari ujung menjorok dari balok depan adalah 0,3 ~ 1,5 meter. Ketika overhang yang dinilai terlampaui, langkah-langkah penguatan yang dapat diandalkan dan beban kerja yang dinilai harus diambil dan dikonfirmasi oleh departemen yang bertanggung jawab sebelum digunakan.

4. Jarak antara kursi depan dan belakang harus disesuaikan dengan jarak maksimum sejauh mungkin di bawah kondisi situs.

5. Jarak antara dua kurung harus disesuaikan dengan jarak 3 hingga 5 cm lebih kecil dari panjang platform suspensi.

6. Ketika mengencangkan tali kawat baja, balok depan harus sedikit terbalik dengan 3 ~ 5 cm untuk menghasilkan pratekan dan meningkatkan kekakuan balok depan.

7. Ketika tali kawat dijepit, jumlah tali penjepit tidak kurang dari tiga, dan pembukaan berbentuk U dan ujung ekor tali kawat baja berlawanan satu sama lain, dan arahnya sama. Penjepit tali harus dijepit dalam urutan dari titik angkat, dan antara penjepit tali terakhir dan penjepit tali sebelumnya, tali harus sedikit melengkung. Ketika tali penjepit tali dikencangkan, tali kawat harus rata dengan diameter 1/2 hingga 1/3.

8. Saat meletakkan tali kawat, tali kawat disk bebas harus diletakkan di lantai. Kepala tali harus ditarik dengan hati-hati dan kemudian perlahan-lahan meluncur ke bawah di sepanjang bagian depan. Dilarang keras untuk melemparkan tali kawat ke dalam disk. Setelah tali kawat selesai, tali yang terjerat harus ditekan dengan hati-hati secara terpisah. Kelebihan tali kawat di tanah harus dikemas dengan hati-hati, dan tanah tidak boleh tersebar secara acak.

Standar pengikisan komponen utama


Suspended Platform Kerja lampiran kekuatan utama: Ketika mekanisme suspensi atau platform suspensi muncul sebagai berikut, itu harus dibatalkan.

1. Setelah ketidakstabilan keseluruhan, itu tidak harus diperbaiki dan harus dihapus.

2. Ketika deformasi permanen dihasilkan dan tidak dapat diperbaiki, itu harus dihapus.

3. Ketika beberapa komponen cacat permanen dan tidak dapat diperbaiki dan korosi permukaan atau keausan melebihi 10% dari komponen asli, komponen yang sesuai harus dihapus.

4. Ketika retakan terjadi di bagian struktural dan pengelasan, sesuai dengan situasi stres dan kondisi retak, setelah memperbaiki atau mengambil langkah-langkah penguatan, persyaratan desain awal dapat dipenuhi, dan perbaikan harus dilakukan untuk memperkuat tindakan sebelum dapat terus dilakukan. bekas. Kalau tidak, mereka harus dihapus.

Apa sajakah fasilitas keselamatan utama untuk peralatan Platform Kerja yang Ditangguhkan?


A. LSB swing arm jenis kunci pengaman; dapat mengunci tali kawat pengaman ketika sudut miring platform kerja lebih besar dari 3-8 ° atau tali kawat yang bekerja rusak;

B. Rilis manual: Dapat diturunkan dengan lancar saat catu daya hilang, seperti kegagalan daya, untuk memastikan bahwa operator mencapai tanah dengan aman;

C. Perlindungan batas kecepatan: ketika kecepatan menurun melebihi kecepatan aman yang ditentukan, perangkat deselerasi sentrifugal diaktifkan untuk memperlambat kecepatan turun;

D. Batas perlindungan: secara otomatis memotong catu daya ketika peralatan keranjang melebihi batas maksimum yang ditetapkan secara manual, dan mengaktifkan lonceng alarm;

E. Perlindungan beban berlebih listrik: Jika motor tidak normal atau rangkaian tidak normal dan motor kelebihan beban, lepaskan sirkuit kontrol kontaktor untuk memutus sirkuit utama.

F. Perlindungan kebocoran: Operator secara otomatis menutup sirkuit total ketika operator secara tidak sengaja menagih tubuh listrik dan kebocoran;

G. Darurat berhenti: memotong loop kontrol utama dalam kasus tiba-tiba kelainan (seperti naik atau turun otomatis).